журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
2003 год
2004 год
рубрики
ТЕМА НОМЕРА

ИТОГИ И ТЕНДЕНЦИИ

РЫНОК ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

РЫНОК ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"Металлы мира" – №1, 2001

ТЕМА НОМЕРА

Автоматическая транспортировка рулонов на заводе компании Sumitomo

Как часть плана выживания в условиях возросшей конкуренции на мировых рынках нержавеющей стали японская компания Sumitomo Metal Industries Ltd. инвестирует 1 млрд. иен ($9,2 млн.) в модернизацию своего завода Kashima. Руководство компании ожидает, что этот проект, предусматривающий применение робокаров для транспортировки рулонов и установку автоматической пакетировочной машины, позволит сократить на заводе от 390 до 320 количество рабочих, а также снизить ежегодные производственные расходы на 500 млн. иен ($4,6 млн.). Дирекция завода планирует завершить модернизацию к октябрю 2001 года.

Сейчас завод Kashima производит 30 тыс. т холоднокатаной полосовой нержавеющей стали в месяц, но дирекция убеждена, что вскоре это предприятие станет самым эффективным в мире по производству данного вида продукции. В Японии, где ежегодно выпускается 2,3 млн. т нержавеющей стали, за этот рынок борются 6 компаний. Нержавеющая сталь все шире используется в такой важной для страны отрасли как автомобилестроение.

Основная цель проекта – полная автоматизация транспортировки рулонов, для чего вводятся в эксплуатацию четыре робокара, которые будут перевозить рулоны к агрегатам продольной разрезки полосы, прогладочной прокатки, правильной машине, линиям полировки и пакетирования. Новая пакетировочная машина при полностью автоматизированном контроле может сворачивать рулон как в длину, так и в ширину. Это увеличивает ее производительность в 2,5 раза. Компания Sumitomo планирует построить компьютерный диспетчерский центр управления отделочными цехами, который будет отслеживать поток рулонов и управлять процессом в соответствии с оптимальным расписанием работ. Понадобится всего три оператора, чтобы организовать работу этой службы.

Компания также намерена полностью автоматизировать транспортировку материала на складах, где хранятся горячекатаные рулоны, выгруженные с судов. Для этого она намерена применить автокары с безбортовыми платформами и модернизировать мостовые краны. Транспортировка рулонов с причала на завод холодной прокатки уже автоматизирована: разгружаемые с судна рулоны помещаются на поддоны по шесть штук и отвозятся на завод автоматическим трейлером. Sumitomo также собирается установить систему компьютерного контроля, которая поможет одному оператору управлять несколькими шлифовальными машинами.

Новый проект является продолжением предыдущей программы по модернизации, в которую Sumitomo уже вложила 1,4 млрд. иен ($12,9 млн.) в 1992-1997 годах. В то же время компания разработала удобную для пользователя систему компьютерного контроля производства и складирования, получившую название Success (Stainless Usuita Control & Combined Efficiency Support System; "usuita" на японском языке означает "лист"). Это позволило сократить время производственного процесса для стана холодной прокатки от 70 до 50 дней. Когда настоящий проект будет завершен, этот срок сократится до 45 дней.

Сейчас на складах компании нет продукции, которая была бы произведена более месяца назад. Компьютерная система Success проста в управлении, и даже новичок может легко овладеть ею. Она снабжена базой данных по складируемой продукции, календарному планированию работ и т.п.

На заводе Kashima Works работают четыре непрерывные линии отжиговых и травильных агрегатов для обработки нержавеющего листа; самая новая и крупная линия была установлена в 1998 году. Большинство рулонов после отжига и травления подвергают обработке на линии светлого отжига для соответствия требованиям к качеству поверхности. В 1999 году Sumitomo произвела 9,86 млн. т нерафинированной стали, при этом, доля завода Kashima, на котором работают две доменные печи, составила 60%.

Олег Андриенко,
по материалам NewSteel

 
© агенство "Стандарт"