журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
2003 год
2004 год
рубрики
ТЕМА НОМЕРА

ИТОГИ И ТЕНДЕНЦИИ

КОМПАНИИ И РЫНКИ

РЫНОК ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

РЫНОК ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

ЦЕНОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"Металлы мира" – №5, 2003

ТЕМА НОМЕРА

Corus внедряет лазерную пайку нового поколения

Англо-нидерландская сталелитейная корпорация Corus открыла на своем заводе IJmuiden в Нидерландах научно-исследовательский центр по разработке и внедрению новых технологий лазерной сварки и лазерной пайки. Специалисты центра будут изучать экономическую целесообразность, безопасность, весовые характеристики и дизайнерские преимущества лазерного метода.

К лазерной сварке и пайке уже сейчас проявляют особый интерес автомобилестроители, в частности, из Германии. Сама технология не такая уж и новая, ее давно применяют компании, выпускающие гоночные машины, так как лазерная сварка обеспечивает высокую прочность, надежность и безопасность автомобиля. Одно из преимуществ по сравнению с традиционным видом сварки, по мнению специалистов Corus, заключается в улучшенном качестве сварки, так как обработке при использовании лазерных методов подвергается меньший участок поверхности металла, что сокращает деформацию самой конструкции. Лазерная пайка дает возможность более эффективно контролировать температуру нагревания и точно направлять источник накала на наплавочный материал.

Новый нидерландский центр будет изучать воздействие лазерной сварки и пайки на различные материалы, с тем чтобы улучшить их свойства, а также взаимодействие различных покрытий металла, влияние предварительной обработки, улучшение качества стыковки различных компонентов, таких как, например, гидроформированные трубы. Вниманию автомобилестроителей будут предложены опытные образцы листовых заготовок из стали и алюминия, сделанных по выкройке и сваренных лазером.

По словам Петера Йонгенбургера, главного технолога Corus, специалисты компании всегда стремятся применять новые производственные технологии в своих программах, связанных с автомобилестроением. Главная задача здесь – не только сделать автомобиль прочнее и безопаснее, но и, при этом, сохранить его внешнюю привлекательность и снизить себестоимость.

 
© агенство "Стандарт"