журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
рубрики
ГЛАВНЫЕ СОБЫТИЯ МЕСЯЦА

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Ядерная энергетика

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Собственность

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Регулирование

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Проекты

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Тенденции

ГАЗ И НЕФТЬ. Нефтерынок

ГАЗ И НЕФТЬ. Проекты

ГАЗ И НЕФТЬ. Конфликты

ГАЗ И НЕФТЬ. Сектор газа

ГАЗ И НЕФТЬ. Тенденции

УГОЛЬ

АВТОЗАПРАВОЧНЫЙ БИЗНЕС

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"ТЭК" – №9, 2002

АВТОЗАПРАВОЧНЫЙ БИЗНЕС

Бензозаправщики всей Украины, укрупняйтесь!

В этом году на розничном рынке нефтепродуктов Украины продолжалась "перестройка". Изменения коснулись практически всех аспектов функционирования этого рынка-количества и качества АЗС, источников и механизмов поставки нефтепродуктов на региональные рынки и, конечно же, создания крупных розничных сбытовых сетей.

С 1 января по 1 сентября 2002 года количество "брендовых" автозаправочных станций в Украине, в том числе входящих в джобберские сети, удвоилось и достигло почти полутора тысяч. Стремительный рост таких автозаправок происходит по трем основным причинам. Во-первых, это выгодно производителям нефтепродуктов, которые таким образом создают стабильный канал сбыта своей продукции. Во вто-рых - владельцам АЗС, которые обеспечивают себе стабильные поставки качественных нефтепродуктов. "У автозаправок, которые входят в сети, нет никаких проблем с качеством горючего, которое поставляет владелец бренда. К нам, например, приезжал представитель компании и несколько раз проводил анализ топлива, после чего подтвердил, что мы продаем именно то горючее, которое было поставлено нам с завода", - делится своими впечатлениями генеральный директор харьковской фирмы "Галион" Светлана Фетисова. В-третьих, это выгодно покупателю, который получает гарантированное брендом качество нефтепродуктов и обслуживания. Последнее обстоятельство, по словам представителей "Аль-Ями Интернешнл", способствует значительному увеличению объема реализации ГСМ.

В ходе опроса владельцев автозаправок назывались самые разные цифры роста продаж в результате перехода АЗС "под флаг" того или иного бренда - от 5% до 35%. А зависит данный показатель как от места расположения самой бензоколонки, так и от уровня доверия к бренду в том или ином регионе Украины. Так, на бензоколонках одной из розничных компаний Киева, которая этим летом вошла в джобберскую сеть "ЛУКойл-Украина", уровень продаж на разных АЗС вырос от 5% до 14%.

Первой компанией, решившей создать собственную джобберскую сеть в Украине, как известно, была "ТНК-Украина". И если в начале 2002 года на ее долю приходилось более 90% всех франчайзинговых АЗС в Украине, то в начале сентября ее доля в данном сегменте снизилась до 71%. Это обстоятельство лишний раз подтвердило моду на создание джобберских схем, расцвет которой пришелся на нынешний сезон. Правда, по мнению экспертов, джобберство перестает быть новинкой; по-видимому, в 2003 году оно станет вполне обычным механизмом функционирования розничного рынка топлива и начнется рутинная работа по "качественному отмыванию" джобберских сетей. Впрочем, уже в этом году были отмечены факты смены розничными сетями (компания "Татра Ойл") одного бренда на другой, что было связано, правда, не с качественными изменениями на рынке ГСМ, а с уходом "Славнефти" из Украины.

В то же время первые "качественные порки" начала проводить "ТНК-Украина", которая в этом году уже избавилась от десятка АЗС в Донецкой области и Крыму по причине нарушения ими требований корпоративных стандартов по обслуживанию клиентов. "Мы были вынуждены расторгнуть договоры с некоторыми джобберами в Донецке из-за того, что они продавали "бодягу", и с тех пор мы особенно внимательно следим за качеством горючего, реализуемого с АЗС в этом регионе", - заявляет финансовый директор "АльЯми Интернешнл" Дмитрий Юцкевич. Качественные изменения коснулись как горючего на бензоколонках, так и непосредственно бензоколонок. Если с начала 2000-го до конца 2001 года число бензоколонок сократилось на 20%, то за восемь месяцев нынешнего года их количество выросло минимум на 6% и составило порядка 5324 АЗС. При этом нельзя сказать, что тенденция роста численности новых АЗС наблюдается в каких-то отдельных регионах страны. Просто она существенно активизировалась в тех областях, где последние два года отмечался застой в деле ввода в строй новых АЗС (Луганская, Тернопольская, Сумская, Ивано-Франковская области).

Говоря об изменении качества нефтепродуктов, в Главном управлении по защите прав потребителей отмечают значительное улучшение их качества в целом по Украине. В то же время региональные отделения данного ведомства отмечают "летний всплеск" продаж фальсифицированных нефтепродуктов, причем их доля на некоторых региональных рынках, в частности в Харьковской, Донецкой, Киевской, Одесской, Ривненской, Волынской областях и Крыму, остается "неприлично" высокой. По мнению специалистов лаборатории по анализу качества нефтепродуктов "Универсал-нефтехим", "в последнее время в Харькове участились продажи нефтепродуктов, которые фактически являются "бодяжными". Наша лаборатория проверяет такого рода "топливо", и зачастую мы просто ужасаемся тому, что туда добавляют. Часто это просто продукты нефтехимии, разведенные обыкновенным газоконденсатом". Как отмечают сами владельцы АЗС, число компаний - непосредственных владельцев бензоколонок в этом году значительно не изменилось, но при этом рынок, по разным оценкам, полностью или частично покинули полтора десятка региональных компаний. Очевидно, тенденция вытеснения мелких и даже средних трейдеров как из оптовой, так и розничной торговли заставила последних говорить о монополизации рынка нефтепродуктов, в том числе и его розничного сегмента. Об этом, в частности, публично заявило руководство харьковской "ДДС" и днепропетровской "Нефтяной торговой компании". Однако слухи о монополизации локальных рынков нефтепродуктов несколько преувеличены. Против этой информации выступают и Антимонопольный комитет Украины, и владельцы крупнейших розничных сетей. "Наша политика заключается в том, чтобы занять 25-30% рынка и работать на этом сегменте эффективно, предоставляя качественный продукт, обслуживание и широкий спектр услуг на заправках, которые работают под нашим брендом", - уверяет президент "ТНК-Украины" Александр Городецкий. В то же время сегодня стало очевидно, что к 2004 году отечественный розничный рынок нефтепродуктов поделят между собой пять-семь основных игроков, четверо из которых уже четко обозначились - это "ТНК-Украина", Концерн "Галнафтогаз", "ЛУКойл-Украина" и "Укртатнафта". Пока не очень ясна перспектива у бренда, принадлежащего "Группе Альянс", оператором которого в Украине является компания "Нафта-Херсон". В связи с уходом "Казахойла" с "Херсоннефтепереработки", "Группа Альянс" отложила на неопределенное время решение вопроса о дальнейшем продвижении этого бренда на украинском розничном рынке топлива. Отличительной особенностью нынешнего этапа конкуренции за клиента между крупными розничными сетями АЗС становится тот факт, что в жизнь автозаправок все более глубоко входит система реализации горючего по электронным карточкам. Очевидно, что расцвет данного направления придется на конец следующего года, соответственно окончательной структуризации розничного рынка топлива. Сегодня известны не менее семи проектов внедрения системы расчета за нефтепродукты с помощью электронных карточек; "свежими" субъектами в этом списке будут: концерн "Галнафтогаз", "ТНК-Украина" и, при благоприятных обстоятельствах,"Нафта-Херсон". В целом же розничный рынок горючего в Украине, взяв курс на реформирование по европейскому образцу, пока что, к сожаленью, не дотягивает даже до структуры рынков восточноевропейских стран. Например, в Венгрии, где численность автозаправок вдвое ниже, чем в Украине, количество крупнейших брендов ограничено следующим списком: MOL, Shell, Total и BP. При этом количество АЗС, принадлежащих так называемым "независимым владельцам", не превышает четверти общего количества автозаправок в стране.

Александр СОМОВ

 
© агенство "Стандарт"