журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
рубрики
ГЛАВНЫЕ СОБЫТИЯ МЕСЯЦА

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Ядерная энергетика

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Собственность

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Регулирование

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Проекты

ТЕНДЕНЦИИ

ТЕМА НОМЕРА: УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСАМИ

ГАЗ И НЕФТЬ. Нефтерынок

ГАЗ И НЕФТЬ. Сектор газа

ГАЗ И НЕФТЬ. Конфликты

ГАЗ И НЕФТЬ. Проекты

ГАЗ И НЕФТЬ. Тенденции

УГОЛЬ

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"ТЭК" – №3, 2002

ГАЗ И НЕФТЬ. Сектор газа

ГАЗС: история с географией

В старушке-Европе газовые АЗС намного более популярны, чем в России, несмотря на то, что именно она – основной поставщик газа на европейский рынок. Правда, сегодня газовые автозаправки все более активно осваивают постсоветский рынок.

Если у крупных нефтяных вертикально интегрированных компаний во всем мире соотношение числа ГАЗС к количеству бензиновых АЗС не превышает 1:15 (например, у ВР Аmoco на каждые 11 бензиновых АЗС приходится 1 газовая), то у российских нефтяных компаний этот показатель равен 1:50 и даже 1:100. И все же сегодня именно в России функционирует самая крупная в СНГ "популяция" ГАЗС – более 600 штук. По количеству ГАЗС Москва находится на уровне Киева (в Питере насчитывается 24 ГАЗС, в Нижнем Новгороде – 6). Достаточно высокая плотность газовых заправок зафиксирована в Сибири и на Поволжье. Причем если в Украине большинство ГАЗС расположены в областных центрах или недалеко от них, то в России заправки стали строиться даже в небольших городах. Например, недавно ГАЗС была построена в районном центре Кирово-Чепецке.

Рост числа газовых автозаправок россияне объясняют тремя причинами. Во-первых, все больше машин оборудуются специальным устройством для работы на сжиженном газе. Во-вторых, сжиженный газ обходится водителю практически вдвое дешевле (50-70% стоимости бензина). В-третьих, сети АЗС катастрофически не хватает в небольших населенных пунктах и вдоль автомобильных трасс. (Для справки: самая насыщенная ГАЗС трасса на постсоветском пространстве – Санкт-Петербург – Москва, вдоль которой расположены 12 ГАЗС.)

Кроме того, централизованные ресурсы сжиженного газа, превышающие 6 млн. т в год, из которых по разным оценкам до 1,3-1,5 млн. т реализуется оптом за рубеж в основном небольшими частными фирмами, делают газовые автозаправки в Российской Федерации весьма перспективным бизнесом. Поставки газового автомобильного топлива на внутренний рынок составляют пока не более 600 тыс. т ежегодно. При этом в Сибири и Поволжье огромное количество газа сжигается в факелах и, по разным оценкам, такая участь постигает 10-15 млн. т "голубого топлива" ежегодно.

Лидером в сфере строительства ГАЗС в России является компания "ЛУКойл", которая сегодня налаживает их строительство и в Украине. В ближайшие годы должна расшириться сеть газовых АЗС на территории Беларуси. Предпосылки к этому – недавнее создание ЗАО "Славтрансгаз", дочерней структуры российско-беларусской нефтяной компании "Славнефть", которая работает сегодня и в Украине. Новорожденная компания будет заниматься вопросами реализации и транспортировки сжиженного газа. В частности, сейчас "Славтрансгаз" заканчивает переговоры о долгосрочном сотрудничестве с концернами "Белтопгаз" и "Белнефтехим" и совместном использовании построенных на территории Беларуси газовых АЗС. К концу 2003 года планируется увеличить число местных ГАЗС до 80 шт.

В прошлом году началось строительство газовых автозаправок в Казахстане. Так, по данным пресс-службы нефтяной компании "Казахойл" (в Украине она владеет Херсонским нефтеперерабатывающим заводом), под управлением ее дочерней структуры "Казахойл-Продакс" осуществляется строительство 10 газовых АЗС с одновременной реконструкцией газонаполнительной станции в Актау. Всего в Казахстане сегодня насчитывается порядка 70 ГАЗС.

В Украине средняя плотность ГАЗС на одну область колеблется от 6 до 8 штук. Исключение составляют 8 регионов, где число ГАЗС превышает 10. Лидируют: Киевская область (примерно 30 ГАЗС), Сумщина (около 25), Харьковская, Днепропетровская, Полтавская области и Крым (12-18). Сегодня быстрыми темпами возводятся ГАЗС на Юге Украины, в частности в Одесской области и Крыму. Например, в Причерноморско-Крымской комплексной нефтегазоразведочной партии ГГП "Крымгеология" планируют добычу метана из старых и малодебетных скважин для заправки им транспортных средств. В рамках данного проекта первая газозаправочная станция появится уже в самой ближайшей перспективе в Черноморском районе на базе реанимированной скважины "Краснополянская". Услугами этих ГАЗС, которые вскоре появятся и в других регионах Крыма, смогут пользоваться не только аграрии для заправки автомашин, тракторов и комбайнов, но и все, кто нуждается в самом рентабельном горючем – газе.

Рынок автомобильного газового топлива и газовых технологий для транспорта Украины складывается стихийно: пока нет крупных участников, здесь в основном работают небольшие частные фирмы, которые занимаются оснащением частных автомобилей газовыми системами и строительством модульных однопостовых заправочных станций. Потенциальный спрос на газовое топливо и соответственно газовые автозаправочные станции огромен. Для того чтобы заправиться газом в большинстве городов Украины, нужно простоять в очереди примерно 10-20 мин.

По оценке специалистов Института газа, структура поставок оборудования для строительства ГАЗС в Украине в 2002 году будет выглядеть следующим образом: станции заправки сжатым газом средней и малой мощности до 180 куб. м/ч по цене примерно $100 тыс. – 150-180 ед.; станции заправки сжиженным газом по цене примерно $30 тыс. – 400-450 ед.; газовые баллоны для сжатого газа по цене от $150 до $200 за штуку – 20-25 тыс.ед.; газовое автомобильное оборудование по цене $150-$1000 за комплект – 200 тыс. комплектов. Перечисленные виды оборудования производятся в Канаде, США, Аргентине, в Европе (Италия, Германия, Болгария), России и Украине. Ориентировочный объем поставок оборудования составляет $70 млн.– $105 млн. С учетом строительных услуг и инжиниринга прогноз совокупных инвестиций в строительство ГАЗС в нынешнем году вырастает до $130 млн.

Алексей ТИНЯНКО

 
© агенство "Стандарт"