журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
2003 год
2004 год
рубрики
ТЕМА НОМЕРА

ИТОГИ И ТЕНДЕНЦИИ

РЫНОК ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

РЫНОК ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

ЦЕНОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"Металлы мира" – №10, 2001

РЫНОК ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

Обзор внебиржевого рынка цветных металлов: 10 сентября – 5 октября

Титан: в поисках замены

Кризис в мировой авиастроительной отрасли, последовавший за террористической атакой на США 11 сентября, должен нанести значительный удар по рынку титана. В США на производство аэрокосмической техники приходится около 65-70% потребления титановой продукции, во всем мире этот показатель превышает 40%. Вторая по величине сфера потребления титана – химическая промышленность – также сейчас находится в депрессии вследствие спада в мировой экономике.

Правда, специалисты рынка пока еще не могут полностью оценить последствий сентябрьских событий. Как сообщил Джон Рюланд, директор по маркетингу департамента коммерческого авиастроения корпорации Boeing, на конференции International Titanium Association (ITA), состоявшейся 3-4 октября в Лас-Вегасе, он пока не готов ответить на вопрос о том, в какой мере решение руководства корпорации о сокращении производства самолетов в 2001-2002 годах отразится на спросе на титановую продукцию. По мнению Тимоти Руперта, президента и генерального директора американской компании RTI International, в этом году американский рынок потребит порядка 53-55 млн. фунтов (24-25 тыс. т) титана по сравнению с 52 млн. фунтов (23,6 тыс. т), но в будущем году этот объем может сузиться на 10-15%.

Как надеются специалисты, рынку титана все же удастся избежать массированного спада, подобного началу 90-х годов, когда в продаже появились огромные объемы металла, экспортированного из России. Тогда накопление запасов производителями авиационной техники дошло до такого уровня, что в целом в 1994 году закупки титана компаниями этой отрасли в США составили всего 35 т. Сейчас резервы на рынке относительно невелики, так что снижение спроса в будущем году будет достаточно умеренным.

И все-таки рынку титана для нормального развития необходимо избавиться от зависимости от авиастроительной отрасли. На конференции ITA поиск и развитие альтернативных рынков сбыта находились в центре обсуждения всех заинтересованных сторон.

В принципе, сокращение строительства гражданских самолетов может быть в некоторой степени компенсировано за счет военной техники, на долю которой сейчас приходится, примерно, 14% глобального потребления титана. После 11 сентября правительство США обратилось к ряду компаний с просьбой рассмотреть возможность выполнения дополнительных заказов на поставку новейших типов военных самолетов. По данным Тимоти Руперта из RTI, речь идет, в частности, о наращивании производства истребителей F-18A от 48 до 96 штук в год (в каждом самолете содержится 11,3 т титана) и транспортных самолетов С-17 соответственно от 12 до 18 в год (по 68,1 т титана в каждом). Кроме того, титан в возрастающем объеме используется в производстве танковой брони и индивидуальных бронежилетов. По словам Руперта, рост потребления титана в военной промышленности США может довести долю этой отрасли на глобальном рынке до 20-25% в течение нескольких лет … если власти США будут больше заниматься обычными вооружениями, а не экзотическими дорогостоящими программами наподобие космической системы ПРО.

Вообще неавиационные рынки сбыта производителями титана считаются наиболее перспективным направлением развития на ближайшие годы. В частности, растет потребление этого металла в ювелирном деле, где он рассматривается наравне с драгметаллами. В 2000 году на эти цели было использовано в мировом масштабе менее 600 т титана, однако в течение следующих пяти лет этот объем, по мнению некоторых специалистов, может возрасти в три-четыре раза.

Еще один активный рынок для титана – выпуск наземных транспортных средств. По оценке Дж. Ландиса Мартина, президента и генерального директора компании Timet, потребление титановой продукции в автомобилестроении, объем которого в 2001 году составит около 800 т, к 2006 году может достигнуть 5000 т в мировом масштабе. Компании этой отрасли, по мнению Мартина, будут все шире использовать титан в таких деталях как соединительные тяги, выхлопные трубы, рессоры. Сплавы на основе титана применяются также в производстве труб для изготовления рам велосипедов и гидравлических систем инвалидных колясок. Между прочим, объем рынка инвалидных колясок в США составляет около $1,5 млрд. в год, и доля титана, равная на данный момент не более 2%, может и должна быть увеличена. По словам Стива Мередита, вице-президента компании Titanium Sports Technologies, главная задача здесь – убедить страховые компании, выделяющие средства на покупку инвалидных колясок, что использование более дорогих труб из титановых сплавов окупится за счет их легкости и надежности.

В целом потребительские товары во многом еще остаются для титана "terra incognita", хотя, как показывает пример с клюшками для гольфа, этот необъятный рынок раскрывает широкие возможности. Титановые клюшки впервые появились в заметном количестве в 1997 году, но сейчас ими пользуются 90% гольфистов-префессионалов и порядка 50% любителей, объем же этого рынка превышает 500 т в год.

Корпорация Apple Computer в прошлом году применила титан для изготовления корпуса портативных компьютеров Powerbook исходя из его прочности и легкости. По словам специалистов Apple, по совокупности этих характеристик титан превышает даже магниевые сплавы, поэтому опытом американской компании могут воспользоваться и другие производители компьютеров.

Наконец, титан может найти новый рынок сбыта в нефтегазодобывающей промышленности. В 2000 году спрос на этот металл в данной сфере составил около 500 т, но, по мнению Лэндиса Мартина из Timet, к 2006 году он может дойти до около 2300 т. Антикоррозионные свойства титана делают его привлекательным материалом для труб при добыче углеводородного сырья на морском шельфе. В Норвегии в этом году были утверждены спецификации на титановые водоотделяющие колонны. Это было названо Мартином "прелюдией к внедрению нового материала". По некоторым данным, ряд производителей титановой продукции получили предварительные заказы на 24 мили титановых бесшовных труб для морской добычи нефти и газа. Если этот эксперимент будет успешным, его результатом станет появление нового рынка сбыта с емкостью порядка нескольких тысяч тонн металла в год.

Правда, все эти прогнозы и наметки пока не оказывают влияния на текущую ситуацию на мировом рынке титана. В сентябре операции на спотовом рынке проводились в крайне незначительном объеме, в основном, вследствие отсутствия предложения. Все основные производители титановой губки предпочитают продавать свою продукцию по долгосрочным контрактам.

Тем не менее, спрос и предложение на рынке, в целом, сбалансированы, а цены на протяжении последних трех месяцев сохраняют стабильность. Губка TG100 (12 х 70 мм) поставляется по долгосрочным контрактам из расчета $6 за кг или несколько ниже, на спотовом рынке небольшие партии переходят из рук в руки по ценам, доходящим до $6,60 за кг. Менее качественный материал TG120-150 по-прежнему котируется в интервале $5,00-5,50 за кг.

Ожидаемый спад в авиастроительной промышленности должен оказать двоякое влияние на рынок титанового лома. С одной стороны, вследствие этого должен сократиться приток нового промышленного лома, но, с другой, снизится спрос на сырье со стороны производителей титановых сплавов. В выигрыше зато окажутся компании, занятые на рынке ферротитана, так как оставшийся "излишним" лом поступит именно в их распоряжение. Уже во второй половине сентября предложение титанового лома существенно возросло, так как многие трейдеры, ранее придерживавшие товар в расчете на подъем цен, вышли на рынок.

К началу октября кусковой лом котировался на британском рынке на уровне около $1,00 за фунт, потеряв порядка 5 центов за фунт по сравнению с предыдущим месяцем. Аналогично сбавили в цене и стружки. Необработанный материал с 0,5% олова стоил порядка 92-97 центов за фунт, а с 0,5-2% олова – 87-92 центов за фунт. В четвертом квартале специалисты предсказывают новый спад цен.

Кобальт: вверх дном

Для рынка кобальта террористический акт 11 сентября с его резко негативным влиянием на авиастроительную отрасль оказался не менее разрушительным, чем для титана. Изготовление суперсплавов, используемых в авиационных турбинах, в последние месяцы было единственной областью потребления кобальта, показывавшей рост спроса. Теперь этой "отдушины" у рынка нет, что немедленно отразилось на ценах.

В принципе, воздействие событий в США на участников рынка кобальта было, главным образом, психологическим, но невероятно мощным. Более чем на две недели покупательская активность практически полностью прекратилась, в то время как производители и трейдеры в панике пытались избавиться от наличного металла. В наибольшей степени это коснулось высококачественного кобальта чистоты 99,8%, предлагавшегося особенно активно. В начале сентября цены на него иногда достигали $10,00 за фунт, но в конце месяца австралийская компания WMC через свой торговый Интернет-сайт продала несколько 5-тонных лотов покупателям в Азии и Северной Америке по $7,95 за фунт, установив абсолютный минимум цен. Интересно, что в то время менее качественный металл с 99,3%-ной очисткой предлагался в интервале цен от $8,25 до $9,00 за фунт, что, примерно, на $0,8-1,0 дешевле, чем до событий 11 сентября.

В последних числах сентября на рынке сложилась парадоксальная, никогда прежде не виданная ситуация. Самым дорогим вдруг оказался обычно относящийся к наиболее дешевым сортам российский кобальт чистоты 99,3%. Он предлагался, в среднем, по $8,70 за фунт. Замбийские и конголезские катоды стоили $8,25-8,30 за фунт, а на нижней границе ценового интервала находился самый дорогой и высококачественный металл чистоты 99,8%, стоимость которого под влиянием демпинга со стороны WMC упала до около $8,00 за фунт.

Состоявшийся 27 сентября аукцион, организованный американским государственным агентством Defense Logistics Agency (DLA), реализующим стратегические резервы Пентагона, только подтвердил "понижающую" тенденцию. Из 422,3 тыс. фунтов (191,6 т) замбийских кобальтовых катодов средней чистоты 99,8% агентству удалось продать всего 103,4 тыс. фунтов, удовлетворив заявки лишь компании Phoenixx International Resources, поступившие по ценам от $8,059 до $8,259 за фунт. Все остальные претенденты выставили заявки по ценам ниже $8,00 за фунт, а перещеголяла всех компания Tricor Group, решившая приобрести четыре лота по $6,50-7,30 за фунт.

Однако так низко цены на мировом рынке кобальта все же не упали. Многие специалисты предсказывают их долгосрочную стабилизацию в интервале $6-8 за фунт, однако после того, как будет завершено строительство новых комбинатов, добывающих никель и кобальт из бедных латеритных руд по дешевой технологии кислотного выщелачивания под давлением. Но для снижения цен на кобальт ниже $8,00 за фунт уже сейчас видимых причин, вроде бы, не было.

С этим согласились и потребители, в последних числах сентября все же появившиеся на рынке в стремлении закупить нужный им металл, пока он дешев. Особенно активно заключались в это время долгосрочные контракты. Благодаря волне закупок цены на кобальт несколько приподнялись, в конце первой недели октября составив около $8,20-8,60 за фунт для всех сортов металла.

Как полагают специалисты, такой подъем цен будет временным, и за ним снова последует спад. На рынке по-прежнему господствует неуверенность, спрос на кобальт низок вследствие экономической депрессии в развитых странах, а надежд на его увеличение в ближайшие месяцы нет, так что, если трейдеры в четвертом квартале опять начнут распродавать свои запасы, цены порядка $7,00-7,70 за фунт кобальта чистоты 99,8% не заставят себя долго ждать.

Магний: на восточном фронте без перемен

Как показывает ситуация на рынке магния, однажды нарушенное равновесие очень сложно восстановить. Особенно, если этим приходится заниматься в обстановке экономического спада, охватившего к настоящему времени добрую половину мира. Рынок в таких условиях слабо восприимчив к положительным сигналам, а вот какие-либо негативные факторы оказывают свое влияние практически мгновенно.

Так, сообщения о том, что производство и экспорт магния из Китая резко упали в последние месяцы, в основном, вследствие принудительного закрытия множества мелких заводиков с допотопной технологией, не оказали никакого влияния на цены. В начале октября, как и месяц назад, китайские компании были вынуждены продавать магний по ценам порядка $1250-1260 за т FOB несмотря на все попытки добиться их повышения. В частности, осталось совершенно незамеченным заявление около 20 производителей и трейдеров из провинции Шаньси, где выплавляется 68% первичного магния в Китае, о том, что с октября они сокращают выпуск на 20%.

Впрочем, общая ситуация на рынке не способствует подъему цен. В Западной Европе несмотря на введенные несколько месяцев назад антидемпинговые пошлины на китайский магний цены застыли в интервале $1750-1850 за т, близком к самому низкому уровню за последние 20 лет. Более выгодно положение поставщиков, работающих со своими клиентами на базе долгосрочных контрактов, однако китайские компании, как правило, сбывают свою продукцию на спотовом рынке.

Тем временем Китай оказался отрезанным не только от европейского, но и от американского рынка. Во второй половине сентября американские власти подтвердили антидемпинговые пошлины на чистый магний китайского происхождения в размере 305,56%, сделав единственное исключение для государственной торговой компании Minmetals (24,67%). Компенсационные и антидемпинговые пошлины были введены в США и против израильской Dead Sea Magnesium, а вот российские поставщики смогли доказать, что они не продавали магний дешевле его себестоимости. Их присутствие на американском рынке, похоже, будет достаточной страховкой против необоснованного роста цен.

Низкие цены на магний уже начинают оказывать свое влияние на новые проекты по расширению его производства, которые активно разрабатывались в 1999-2000 годах. Так, австралийская компания Indcor сообщила, что вынуждена отложить на неопределенный срок строительство комбината TasMag на острове Тасмания, проектная мощность которого превышала 60 тыс. т магния в год (сегодняшний объем всего мирового рынка – около 400 тыс. т в год). По словам представителей компании, под проект не удалось привлечь финансирования.

Сурьма: взорванный рынок

Китайские власти делом доказали, что всерьез взялись за искоренение нелегальной добывающей деятельности и контрабанды сурьмы, вследствие чего цены на этот материал в июле этого года упали до рекордно низкого уровня ($960-980 за т). После происшедшей в конце июля на шахте, принадлежавшей частной компании Longquan Mining, аварии, приведшей к гибели более 200 человек, был введен запрет на добычу полезных ископаемых во всей провинции Ганьсу. Проведенное центральными властями расследование, вскрывшее неприглядную картину коррупции и злоупотреблений, очевидно, переполнило чашу терпения правительства, и оргвыводы были сделаны немедленно.

В сентябре в провинции Ганьсу, где добывается две трети китайской сурьмы, было взорвано около 200 нелегальных шахт. В настоящее время во всем районе добычу ведут только два небольших государственных предприятия, использующие руду для собственных нужд и не продающие ее на рынке. Поставки сырья из Ганьсу полностью прекращены с августа, и цены на концентрат сурьмы в самом Китае к середине сентября возросли на 50%. Производство металлической сурьмы в стране, контролирующей 85% мирового рынка, резко упало, а экспорт сведен практически до нуля.

В течение сентября китайские трейдеры почти не продавали сурьму за рубеж, а указываемые ими цены в размере $1300-1350 за т CIF Роттердам в начале месяца и $1400-1500 за т в конце носили, скорее, справочный характер. По словам наблюдателей, дефицит сурьмы более чем реален и сохранится, вероятно, до середины 2002 года, так что экспортеры предпочитают выжидать, хорошо осознавая, что время работает на них.

Для европейских потребителей проблема осложняется тем, что запасы сурьмы на складах в Роттердаме невелики. В последние месяцы спрос на этот материал был незначительным (и остается таковым), цены падали, так что у трейдеров не было необходимости приобретать крупные партии для создания резервов. Даже контрабанда через Вьетнам, успешно сбивавшая цены на протяжении всего текущего года, в силу новых веяний почти полностью прекратилась.

В конце сентября стоимость сурьмы доходила до $1400-1480 за т со склада в Роттердаме, однако реальных сделок было мало. На рынке господствует неуверенность, никто не может сказать, какой высоты достигнут цены. Правда, некоторые эксперты осторожно предсказывают, что китайские торговцы возобновят продажи, когда цена окажется где-то между $1500 и $2000 за т CIF.

Вольфрам:

противоречивые сигналы

Создается впечатление, что контрабанда становится какой-то вечной проблемой для китайских производителей редких металлов. Будучи изгнанными с одного рынка, контрабандисты практически немедленно проникают на другой. Так, сообщения о прекращении нелегальных поставок китайской сурьмы совпали по времени с появлением на мировой рынке вольфрамовой продукции, поставляемой в обход таможни через тот же Вьетнам.

Специалисты, правда, по-разному оценивают влияние этого фактора. Цены на соединения вольфрама в сентябре снизились по сравнению с предыдущим месяцем. Так, АРТ (паравольфрамат аммония – важнейшее промежуточное соединение), ранее предлагаемый китайскими экспортерами по более $90 за mtu (metric ton unit = 10 кг вольфрама), во второй половине сентября оценивался в $85-90 за т mtu FOB. Как считают некоторые специалисты, одна из важнейших причин такого спада заключалась в активизации контрабанды.

Но этого мнения придерживаются не все участники рынка. По словам одного из европейских трейдеров, к середине сентября общий объем контрабандных поставок достиг не более 200 т, а цены на "сером" рынке мало отличаются от официальных. В середине сентября АРТ из Вьетнама котировался, примерно, по $85 за mtu, а вольфрамовая руда – по $50-55 за mtu, что также почти соответствует текущим рыночным ценам. Как считают сторонники этой точки зрения, снижение цен на вольфрам объясняется, главным образом, падением спроса вследствие экономической депрессии, захватывающей в свою орбиту одновременно США, Западную Европу и Японию.

Так или иначе, но наиболее вероятным вариантом развития событий для вольфрама в ближайшие месяцы будет уменьшение цен. Правда, китайские власти полны решимости не допустить этого. В прошлом году Китай, доминирующий на мировом рынке вольфрама, смог оторвать цены ото дна благодаря сокращению производства и намерен применить это оружие снова. По некоторым сообщениям, до конца года в Китае планируется закрыть несколько вольфрамовых шахт.

Кремний: без спроса

К концу сентября цены на кремний китайского производства слегка пошли вверх после длительного периода скольжения вниз. Сезонный рост спроса, обычный для завершения третьего квартала, на этот раз оказался умеренным, однако экспортеры все же прибавили в цене, надеясь, что худшие времена уже позади. Стоимость наименее качественного материала 5-5-3 так и осталась на прежнем уровне около $680 за т FOB, но верхняя ценовая граница была расширена от $700 за т в начале месяца до, примерно, $710 за т FOB. Кремний 4-4-1 подорожал от около $715 за т до $720-730 за т FOB.

Правда, объем продаж при новых ценах пока крайне низок. По словам специалистов, спрос в настоящее время невысок и, скорее всего, уже не поднимется в текущем году. Вследствие быстрого роста потребления кремния в последние годы (так, в 2000 году в западных странах этот показатель возрос на 9% по сравнению с 1999 годом и достиг 972 тыс. т) многие компании расширили производство, так что экономический спад застиг их врасплох.

Более 50% кремния в мире потребляется в алюминиевой отрасли, главным образом, при производстве вторичного алюминия, а эта сфера оказалась в числе главных жертв депрессии. Второй по значению рынок кремния в химической промышленности также переживает не лучшие времена. От массированного спада цен спасает только сужение производства кремния в США и Бразилии вследствие проблем с электроэнергией.

За счет относительной сбалансированности спроса и предложения европейский рынок кремния с начала текущего года сохраняет цены на уровне $1020-1050 за т, и их снижение не прогнозируется. Однако, чтобы преломить негативные тенденции, необходимы более радикальные сокращения предложения и, в первую очередь, в Китае, который за последние годы превратился в крупнейшего производителя кремния (около 400 тыс. т в 2000 году).

Металлы платиновой группы: отступление до предела

Когда после террористического акта в США стало ясно, что экономический спад в развитых странах задерживается надолго, цены на металлы платиновой группы ускорили свое падение, начатое еще весной этого года. Нынешние настроения не благоприятны, в первую очередь, для потребительского рынка, что тянет вниз спрос на палладий, платину и родий, применяемые, прежде всего, в автомобильной и электронной промышленности.

За вторую половину сентября цены на палладий изменились от более $450 до немногим более $300 за тройскую унцию. По сравнению с пиковым уровнем в начале 2001 года этот металл подешевел более чем в 3 раза. По словам наблюдателей, на рынке много палладия, но никто его не покупает. Производители автомобильных катализаторов сами стараются сбыть излишки металла, что крайне негативно сказывается на ценах. Зато экспортеры палладия – Россия и ЮАР – могут утешить себя хотя бы тем, что теперь им не грозит потеря рынка сбыта, из-за того что автомобильные компании вследствие сверхвысоких цен на палладий предпочтут ему другие металлы. В начале этого года такая угроза считалась более чем реальной.

Платина, имеющая наиболее диверсифицированные рынки сбыта среди всех металлов группы, упала в цене не так сильно, удержавшись выше $400 за тройскую унцию, а вот родий, 85% которого потребляются именно в автомобилестроения, резко подешевел. Если в первых числах сентября стоимость этого металла на европейском рынке составляла около $1325-1400 за тройскую унцию, то в первых числах октября потребители соглашались лишь на $950-1000 за тройскую унцию. По сравнению с максимальным уровнем летом 2000 года родий, почти как и палладий, подешевел более чем в 2,5 раза.

К началу октября значительно сдал свои позиции и рутений. В течение долгого времени этот металл не имел устоявшейся сферы применения, а объем торговли им не превышал мизерных 10 т в год. Однако в прошлом году появилась возможность использовать рутений в новом поколении авиационных суперсплавов. Сейчас авиастроительная промышленность вступает в полосу глубокого кризиса, что молниеносно отразилось на стоимости рутения на спотовом рынке. В первых числах сентября этот металл котировался по $125-130 за тройскую унцию, а месяц спустя цены на него упали до $95-110 за тройскую унцию.

По мнению специалистов, в октябре цены на металлы платиновой группы продолжат скольжение вниз. Как образно выразился один из трейдеров, "рынку нужно пролететь еще немного, чтобы раскрылся парашют".

Одним абзацем

Рынок висмута в сентябре сохранил стабильность в отношении как спроса, так и цен. Поставки из Китая в последние недели сократились, поскольку производители, по некоторым данным, начали складировать излишки, вместо того чтобы выбрасывать их на рынок, а цены предложения китайского материала стабилизировались на уровне $3,10 за фунт CIF. В Европе потребители платят за висмут порядка $3,40-3,50 за фунт со склада в Роттердаме. По мнению некоторых специалистов, китайские компании посредством сокращения экспорта стремятся довести цены до около $4,00 за фунт, как это было в конце прошлого года. Так как спрос на висмут относительно стабилен, при наличии большого терпения и настойчивости эта попытка может быть удачной.

Активность на рынке кадмия, похоже, начинает идти на спад. И прежде этот металл, из-за своих канцерогенных свойств подвергнутый анафеме в развитых странах, но широко применяемый в Китае и Индии для изготовления источников питания, периодически рос в цене благодаря кратковременным скачкам спроса, но затем неизбежно возвращался на исходные позиции. Подъем цен в 2001 году оказался значительно более длительным, но и теперь ситуация, очевидно, начинает развиваться по привычному сценарию. Некоторые трейдеры сообщают, что стоимость кадмия чистоты 99,99% пошла на спад из-за падающего интереса со стороны потребителей, а цены снизились от более 60 центов за фунт в августе до порядка 40 центов за фунт в конце сентября. Правда, другие участники рынка опровергают данную информацию, заявляя, что на рынке по-прежнему наблюдается вісокий спрос. Тем временем, кадмий чистоты 99,95%, не подходящий для китайских и индийских компаний, как и ранее, не пользуется особой популярностью, а цены на него стабильны и находятся на уровне около 30 центов за фунт.

Цены на электролитический марганец, испытавшие резкий подъем в начале этого года вследствие прекращения его производства в США, продолжают снижаться, по мере того как альтернативные китайские поставщики заполняют на рынке вакантные места. В конце сентября 99,7%-ный материал можно было приобрести со склада в Роттердаме дешевле $900 за т, что почти на $100 за т дешевле, чем год назад, когда марганец только начинал свое восхождение.

Цены на ртуть остаются на стабильном уровне – $146-160 за бутыль (34 л), однако у участников рынка возникают сомнения в отношении стабильности поставок. Хайдарсканский комбинат в Киргизстане постоянно то резко сокращает, то вновь наращивает производство, алжирский завод Sonarem поставляет продукцию с перебоями из-за вылазок исламских экстремистов, дестабилизирующих обстановку в этой стране, а объем предложения вторичной ртути в последние месяцы сократился, что активизирует спрос на первичный металл. По сути, единственным в мире крупным производителем данного металла, способным при необходимости быстро увеличить выпуск, остается комбинат Almaden в Испании.

Низкий уровень добычи медных руд в этом году привел к появлению дефицита на рынке побочного продукта – селена. Цены на этот материал продолжают расти, и если в конце лета потребители могли закупать этот материал по $3,35-3,90 за фунт, то в начале октября контракты на поставку селена чистоты 99,5% стабильно заключались из расчета свыше $4,00 за фунт. По некоторым данным, в США цены для конечных потребителей могли достигать $4,50 за фунт. Сделки между трейдерами в конце сентября осуществлялись на уровне, примерно, $3,80-3,85 за фунт. Наибольший дефицит наблюдается на рынке селена высокой очистки, применяемого, в частности, в производстве пигментов. При поставке небольших партий цены на этот материал могут достигать $5,00 за фунт.

Виктор Тарнавский, по материалам Metal Bulletin, metalsite.net, Financial Times

 
© агенство "Стандарт"