журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
2003 год
2004 год
рубрики
ТЕМА НОМЕРА

ИТОГИ И ТЕНДЕНЦИИ

РЫНОК ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

РЫНОК ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

ЦЕНОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"Металлы мира" – №10, 2001

РЫНОК ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

General Motors внедряет алюминиевые двигатели

Американский автомобильный гигант General Motors (GM) собирается в 2005-2006 годах производить в больших объемах полностью алюминиевые V-образные восьмицилиндровые двигатели для грузовых автомобилей. Как сообщают представители корпорации, GM начнет устанавливать алюминиевые блоки цилиндров на некоторые свои 5,3-литровые двигатели Vortec в следующем году и к середине этого десятилетия будет ежегодно производить более 960 тыс. алюминиевых двигателей VortecV-8. По предварительным оценкам, для производства таких блоков потребуется ежегодно 53-70 млн. фунтов (24-31,7 тыс. т) специальных алюминиевых литейных сплавов.

Сейчас все двигатели V-8 объемом 4,8; 5,3 и 6,0 литров производства GM имеют литые чугунные блоки, хотя алюминий используется в головках цилиндров, передних крышках, кожухах цепей и генераторов, водяных насосах, поршнях и других деталях.

По словам представителей GM, корпорация намерена использовать алюминиевые узлы для уменьшения веса автомобилей, эфективной экономии горючего и снижения выпуска выхлопных газов в своих самых мощных спортивных автомобилях, грузовиках и пикапах, включая и новейшие модели GMC Envoy и Chevrolet Trail Blazer SUV, которые будут выпускаться, начиная с будущего года.

В настоящее время GM отстает от Ford по выпуску алюминиевых восьмицилиндровых двигателей для грузовиков, но опережает в производстве аналогичных шестицилиндровых моторов.

Обе ведущие автомобильные корпорации США отработали тщательно продуманные стратегии повышения экономии топлива и снижения уровня эмиссии поллютантов. Предполагаются существенное снижение веса деталей, использование комбинированных источников электропитания, автоматических и пятискоростных коробок передач, моторов с переменной мощностью и внедрение шестискоростных автоматических коробок передач.

Эти шаги крупнейших компаний затрагивают интересы поставщиков алюминия, магния, порошковых металлов, специальных сортов стали и пластиков.

Представители Powertrain Group – филиала GM, ответственного за развитие и производство моторов компании, коробок передач, чугунного и алюминиевого литья и некоторых других комплектующих, заявили, что с 2002 года первые алюминиевые двигатели V-8 будут выпускаться на моторном заводе GM в канадской провинции Онтарио. В течение первого года после запуска производства полный объем изготовления 5,3-литровых двигателей составит около 140 тыс. штук. После этого компания намерена приступить к выпуску алюминиевых двигателей на двух других заводах – в Мичигане и Мексике, а к 2005 или 2006 году планирует производить ежегодно по 720-960 тыс. легких 8-цилиндровых двигателей.

Полный переход GM на алюминиевые детали, включая блоки, головки, крышки, кожухи генераторов переменного тока и др., в 720 тысячах 8-цилиндровых двигателей грузовиков потребует, приблизительно, 120 млн. фунтов (54,5 тыс. т) в год специальных алюминиевых сплавов.

 
© агенство "Стандарт"