журналы подразделения новости подписка контакты home

архив
2001 год
2002 год
рубрики
ГЛАВНЫЕ СОБЫТИЯ МЕСЯЦА

ТОПЛИВО

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Ядерная энергетика

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Собственность

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Регулирование

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Проекты

ТЕНДЕНЦИИ

ГАЗ И НЕФТЬ. Нефтерынок

ГАЗ И НЕФТЬ. Сектор газа

гостям
Агентство "Стандарт" предлагает вам подписаться на экномические журналы – лидеры в своей области.
























"ТЭК" – №2, 2001

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА. Проекты

Мода на мини

В Украине вновь заговорили о малотоннажных заводах по переработке нефти и газового конденсата. В условиях, когда мощности крупных НПЗ остаются хронически недозагруженными, мини-НПЗ и мини-ГПЗ представляются многим специалистам перспективным направлением развития отечественной нефте- и газопереработки. О мини-заводах сегодня не просто говорят – их строят. В октябре прошлого года в Полтавской области начал работать (пока что на треть мощности) Яблуновский газоперерабатывающий завод. А в Мариуполе до конца нынешнего года "Азовская нефтяная компания" намерена ввести в строй нефтеперерабатывающий завод мощностью 300 тыс. т нефти в год.

ИсториЯ

Традиционно малотоннажным заводом по переработке нефти (мини-НПЗ) или газового конденсата (мини-ГПЗ) считается установка мощностью до 500 тыс. т в год. В мировой практике строительство таких заводов уже пережило бум. Например, в 1975 – 1980 годах в США было построено около 60 НПЗ малой мощности до 500 тыс. т (так называемых "кипятильников") и только один крупный завод мощностью 8,5 млн. т в год. Это было связано с ужесточением требований по охране окружающей среды, трудностями с выбором площадок для строительства крупных заводов, а главное – с существовавшей до 1981 года системой поощрения со стороны государства владельцев мини-НПЗ (компенсационные выплаты, менее жесткие требования к содержанию тетраэтилсвинца в бензине и др.). Для штатовских маломощных НПЗ были характерны: высокие удельные капиталовложения, низкая экономичность, незначительная глубина переработки нефти.

Поэтому после отмены в 1981 году финансово-налоговых льгот для небольших нефтеперерабатывающих заводов резко ухудшились их экономические показатели. С 1982 года доля мини-НПЗ сократилась с 60 до 39% от общего количества газо- и нефтеперерабатывающих заводов в США. В настоящее время НПЗ и ГПЗ средней и малой мощности составляют до 48% от общего количества предприятий аналогичного профиля в Канаде, 17% – в Италии, 28% – в Германии, 6% – во Франции, 26% – в Японии.

В бывшем СССР мини-НПЗ и мини-ГПЗ строились поблизости от источников сырья (на нефтяных промыслах). Первые маломощные установки по переработке нефти были задействованы на месторождениях Западно-Сибирского и Волго-Уральского нефтегазоносных бассейнов и предназначались для обеспечения промысловой техники дизтопливом. Сегодня в России подобные установки работают практически повсеместно: от районов Крайнего Севера до Ставропольского края.

Первые передвижные маломощные установки по переработке нефти в Украине начали функционировать еще в советские времена в Полтавской и Харьковской областях (на эти регионы приходится около 80% всех запасов газового конденсата в нашей стране). Сегодня Полтавская область – наиболее привлекательный регион для строительства мини-ГПЗ. Это объясняется наличием запасов сырья (газового конденсата) и Селещенской УКПГ (установка комплексной подготовки газа), с помощью которой это сырье можно перерабатывать в стабильный газоконденсат. В пользу привлекательности этого региона для строительства мини-ГПЗ может служить проект американской компании "КемДезайн Инкорпорейтед" по строительству очередного маломощного ГПЗ в Яблуневке – сейчас американцы ищут соинвестора данного проекта.

Сегодня в Украине работают 11 мини-заводов по переработке нефти и газоконденсата. Три из них принадлежат АО "Укрнафта", а именно: Качановский ГПЗ (Сумская область), Гнединцевский ГПЗ (Черниговская область) и Долинский ГПЗ (Ивано-Франковская область). Компании "Укргаздобыча" принадлежит один ГПЗ. Одна установка по переработке нефти является собственностью ЗАО "МТН" (Полтавская область). ООО "Грант-ойл" (Харьковская область) владеет мини-НПЗ, который предназначен для переработки и газового конденсата и нефти. Еще 4 маломощные установки по переработке нефти и газоконденсата расположены на территории промышленных предприятий: две – на Сумском НПО им. Фрунзе, и по одной – на "Снежанскхиммаше" и "Запорожкоксе". Однако в настоящее время эти установки либо простаивают, либо эксплуатируются исключительно для собственных нужд предприятий.

Кроме того, по оценкам экспертов, в Украине успешно функционируют не менее десятка подпольных установок переработки углеводородного сырья. Подобные "чеченские кубы", например, установлены на болоте в Змиевском районе Харьковской области. Мощность таких установок позволяет перерабатывать около 5 тыс. т сырья в год. В качестве сырья они используют нефть и газоконденсат малодебитных и потому не внесенных в реестр скважин.

Мини-заводы как бизнес

Непременное правило размещения нефтеперерабатывающих предприятий – их строят вблизи основных районов потребления их продукции. Однако на мини-НПЗ это правило не распространяется – их необходимо размещать как можно ближе к источнику сырья (наиболее рентабельно ставить завод, что называется, прямо на скважине). Но и в то же время мини-завод должен быть расположен как можно биже к потребителям. Ведь основное его преимущество перед громоздким собратом – более низкая стоимость готовой продукции при таком же качестве. Но это преимущество может быть полностью сведено на нет транспортировкой, в случае если завод расположен далеко от потребителя. Еще хуже, если такой завод оказывается без сырья. Посему наиболее подходящими для строительства мини-заводов регионами являются Львовская, Харьковская, Полтавская и Черниговская области.

В принципе можно строить мини-НПЗ вблизи магистральных нефтепроводов (в пункте слива-налива), особенно тех, что только еще сооружаются (например "Одесса – Броды"). Но на практике это возможно лишь при наличии двух факторов: надлежащего резервуарного парка на мини-НПЗ (поскольку "Транснефть" прокачивает единоразово не менее 10 тыс. т) и определенного лобби в Предприятии приднепровских магистральных нефтепроводов, Госпредприятии магистральных нефтепроводов "Дружба" и "Нафтогазе Украины". Что же касается основных конденсатопроводов, то установить завод на них не представляется возможным хотя бы из-за того, что все они ведут к действующим ГПЗ, которые все это сырье и перерабатывают.

Вообще говоря, обеспечение в Украине мини-НПЗ и мини-ГПЗ приемлемым сырьем – весьма проблематично. С одной стороны, украинская нефть характеризуется очень хорошими показателями: низким содержанием серы и высоким выходом светлых фракций. С другой стороны, отечественная нефть стоит 130-150 $/т (против 90-100 $/т российской) и практически полностью закачивается АО "Укрнафта" на Кременчугский НПЗ. Если закупить сырье, скажем, в Российской Федерации или Казахстане, то, во-первых, теряется смысл строительства мини-НПЗ – источник сырья находится за тысячи километров от переработки. Перед владельцем мини-НПЗ появляется транспортная проблема: по трубопроводам (как уже отмечалось) меньше 10 тыс. т не прокачивают, а железнодорожный транспорт обойдется в 1,8-2 $/т нефти на каждые 100 км перевозки. Помимо этого необходимо определиться с сырьем. С одной стороны, нефть стоит дешевле и купить ее несколько легче. С другой – у газового конденсата больший выход бензиновых фракций. Таким образом, наиболее целесообразна эксплуатация мини-заводов теми компаниями, которые уже имеют собственную нефтяную скважину где-нибудь в Карпатах или на Слобожанщине. Но это уже совсем другая история...

В то же время, в отличие от поставок сырья, со сбытом готовой продукции у владельцев установок проблемы нет. Так, ЗАО "МТН" отмечает стабильный спрос на продукцию своего завода: бензины и дизельные топлива фирмы популярны среди "денежных" колхозов, АТП, РСУ. А "Грант Ойл" предпочитает изготавливать бензины типа "Нефрас", "Уайт-спирит", "Бензин-галоша", которые используются в химии и машиностроении как растворители (производство красок, обезжиривание деталей и т.п.).

Возникает вполне закономерный вопрос: насколько выгодны капиталовложения в мини-НПЗ? Проектная окупаемость большинства мини-НПЗ составляет 1-1,5 года при капитальных вложениях порядка $0,5-1 млн. На практике компании, эксплуатирующие мини-заводы, действительно в отдельные месяцы получали до $40-50 тыс. чистой прибыли, и если бы не потеря источников поставок дешевого сырья, то их заводы вполне могли бы окупиться за 1-1,5 года.

О своей готовности кредитовать проекты строительства мини-НПЗ уже заявили как украинские, так и иностранные банки и фирмы. Руководство украинского представительства корпорации "Мицуи" официально объявило о готовности выделить деньги под реализацию такого проекта в Украине и даже вело переговоры об этом с ПИГ "РосУкрнефтепродукт", однако воплощению проекта в жизнь помешал финансовый кризис 1998 года. Некоторые иностранные компании – поставщики оборудования для мини-НПЗ готовы содействовать в финансировании таких проектов. Две базовые схемы, по которым предлагают сотрудничать, скажем, немецкие производители оборудования, выглядят следующим образом. В первом случае партнер из Германии помогает украинской фирме, заказавшей у него мини-НПЗ, получить для приобретения установки кредит немецкого банка. Во втором – немецкий поставщик разрабатывает для украинского партнера бизнес-план и, в случае если проект окажется рентабельным, выделяет на его реализацию 85% всех необходимых денег. Однако, как отметил представитель в Украине ведущего немецкого производителя оборудования для мини-НПЗ Maschinen-und Anlagenbau Grimma GmbH: "фактически все бизнесмены выражают желание приобрести оборудование за счет немецких кредитов, полученных при помощи самого производителя. Производители же, наоборот, заинтересованы в сбыте своей продукции под проекты, для которых уже определен источник финансирования".

Производители

Для того чтобы приобрести оборудование для мини-НПЗ, необходимо либо предоставить производителю собственную проектную документацию, по которой будет изготовлен завод, либо купить уже готовую установку. Если приобретать готовую установку – она, наверняка, окажется спроектированной отечественным НИИ на базе разработанной этим же институтом технологии. Технология крайне важна для будущего владельца НПЗ, так как определяет карту переработки (то есть выход нефтепродуктов в процентах). О своей готовности разработать проектную документацию для маломощных НПЗ и ГПЗ в Украине сегодня заявляют четыре института: "УкрНИИГаз" (Харьков), УкрНИИ "МАСМА" ( Киев), "УкрНИИХимМаш" (Харьков), "УкрГИПРОГеолстрой" (Полтава).

По проекту "УкрНИИГаз" уже изготовлены 6 мини-НПЗ; две установки размещены на НПО им. Фрунзе, по одной – на АО "Запорожкокс" и АО "Снежанскхиммаш", один мини-НПЗ экспортирован в Тюмень, след еще одной установки затерялся в Харьковской области. Институт проектирует установки по переработке газового конденсата мощностью 12, 25, 50 и 100 тыс. т в год и изготовлению бензина марок А-93 и А-76, дизтоплива и мазута. Кроме услуг по проектированию маломощных установок, НИИ по желанию заказчика может взять на себя полный цикл изготовления и монтажа малотоннажной установки: разместить заказ на изготовление оборудования, найти подрядчиков для выполнения строительных и монтажных работ, провести пуско-наладочные работы. Фактически "УкрНИИГаз" единственное предприятие в Украине, которое готово построить завод, что называется, "под ключ". Оборудование для установок мощностью 12 тыс. т в год производится на предприятии "СоюзТурбоГаз" (Харьковская область), свыше 12 тыс. т в год – на "Снежанскхиммаше", Чернивецком машиностроительном заводе и Сумском НПО им. Фрунзе.

Окончательная стоимость производства и монтажа установки мощностью 12 тыс. т в год, изготовленной "СоюзТурбоГазом", оценивается в $600 тыс.

"Снежанскхиммаш" предлагает установки двух видов, разработанные при участии "УкрНИИГаз" (см. табл. 1). На заводе установлен действующий опытный образец одной установки, который при желании можно потрогать руками, испытать, купить и увезти. "Снежанскхиммаш" работает на условиях полной либо частичной предоплаты. Выход продуктов переработки нефти (газоконденсата) на таком мини-заводе следующий: высокооктановые бензины до 45%, дизтопливо – 18%, мазут – 22%.

НПО им. Фрунзе изготовливает установки по переработке конденсата УПК-25000. Предприятие имеет в наличии два готовых мини-НПЗ, некогда выполненных по заказу Министерства обороны Украины (после значительного сокращения ассигнований это ведомство от них отказалось). НПО изготовило оборудование для Качановского ГПЗ, экспортирует свои заводы в Россию. По словам менеджеров НПО, их объединение рассчитывает вскоре получить заказ на изготовление установки для компании, которая разрабатывает Муратовское газоконденсатное месторождение (Луганская область). Установка предназначена для переработки углеводородного конденсата и попутного нефтяного газа, а также подготовленных (обессоленных и обезвоженных) легких нефтей для получения стабильного бензина с октановым числом 52-59, дизельного топлива и топочного мазута. Производительность завода по сырью 25 тыс. т в год, его общая масса – 81 т (самая тяжелая транспортная единица весит 12,5 т). Стоимость завода $380 тыс. Выход получаемых на установке нефтепродуктов составляет: бензины – 40-50%, дизтопливо – 30-40%, мазут и тяжелые нефтяные остатки – 9-20%.

Чернивецкий машиностроительный завод выпускает установки производительностью 12-15 тыс. т в год, стоимостью $650 тыс. Технологическая карта установки: бензин А-76 – 30-55%; дизтопливо – 30-45%; котельное топливо – до 39%.

Для изготовления высокооктановых бензинов на мини-заводах собственной разработки, специалисты "УкрНИИГаз" добавляют к установке еще одну емкость, насос и абсорбер. Путем смешения компонентов удается получить высокооктановый бензин, не очень качественный, но приемлемой себестоимости (затраты на получение не превышают 12% стоимости низкооктановой базы). При этом основной технологический недостаток проектируемых установок состоит в том, что они перерабатывают только газоконденсат и легкую нефть. Правда, по словам заведующего сектором отдела комплексной переработки газа "УкрНИИГаз" Геннадия Хоменко, "к нам просто не поступали заказы на проектирование заводов по переработке нефти. Ведь сегодня проектировщикам попадаются клиенты либо несерьезные, либо с весьма ограниченными средствами".

О том, насколько сложно найти в Украине квалифицированного проектанта, "ТЭКу" поведал замдиректора по коммерческой части АО "Коростеньхиммаш" Владимир Бобик: "Мы собирались делать на заказ мини-НПЗ, но так и не нашли приличного и устраивающего нас по цене проекта – оказалось, что у нас в стране его попросту нет. Так, "УкрНИИГаз" разработал свой проект, но его завод перерабатывает украинский газоконденсат, а наш заказчик просит завод для переработки российской тяжелой нефти. УкрНИИ "МАСМА" запросил такую сумму, которая не устроила нашего заказчика. Что же касается "УкрНИИХимМаш", то он попросту не имеет в своем портфеле современных проектов мини-НПЗ (тем более что заказчик намерен изготавливать высококачественный нефтепродукт для экспорта в дальнее зарубежье). Зачастую то, что предлагается украинскими институтами, – просто прототип самогонного аппарата, в котором вместо, скажем, бензина А-76 можно получить только А-66. По сути, основная проблема состоит даже не в проекте, а в отсутствии фирмы, способной предложить на нашем рынке современную технологию для мини-НПЗ. Единственная компания, отвечающая этому требованию, – немецкая "Зальцгитер". Однако будущее все же за отечественными установками и технологиями, поскольку западные обходятся в 3-4 раза дороже украинских". Так, например, уже упоминавшийся Maschinen-und Anlagenbau Grimma GmbH предлагает построить завод мощностью 100 тыс. т в год по сырью с комплексом по производству высокооктановых бензинов за DM20 млн. Правда, выход фракций на данной установке не сообщается, однако оговаривается, что завод может быть изготовлен с любым выходом по требованию заказчика.

Достаточно весомо на рынке оборудования для мини-НПЗ представлены российские производители. Среди них краснодарское ООО "Росанко", которое производит блоки мощностью от 6 т до150 т в сутки (cм.табл.2).

Возвращаясь к украинским производителям, отметим, что самый удачный, по мнению специалистов, мини-завод в Украине (ЗАО "МТН-Полтава") был построен на оборудовании Чернивецкого машиностроительного завода, а спроектирован "УкрГИПРОГеолстроем". Последний дорабатывал проект, первоначально крайне неудачно разработанный московским НИИГазом. Со слов совладельца завода Александра Варягина, размещение заказа в полтавском институте облегчило ему жизнь, поскольку "проектант с начала строительных работ все время был у меня под боком". Хотя по признанию все того же хозяина "полтавского чуда": "наш завод спроектирован далеко не оптимально. Утешает то, что он был первым в Украине".

Опыт "МТН-Полтава" свидетельствует, что необходимо ввести приемку оборудования для мини-НПЗ прямо на заводе-изготовителе и следить, чтобы производитель в комплекте с оборудованием предоставил технологический регламент. Ведь по словам руководства "МТН-Полтава", их фирме пришлось на 65% переделывать оборудование, изготовленное на Чернивецком заводе.

Тем не менее строить завод по отечественным проектам выгоднее не только потому что это дешевле, но и по той простой причине, что многие западные нормы у нас совершенно не применимы. Так, например, по украинским стандартам вокруг емкости с нефтепродуктами должен находиться поддон, чтобы избежать растекания содержимого при возникновении в емкости свищей. Резервуары словацкого производства, используемые на заводе ООО "Грант-ойл", изготовлены с двойными стенками, и если рабочая внутренняя стенка лопнет, то продукт вытекает в межстенное пространство, где установлены сигнализаторы пропуска. Отечественных пожарников это не устраивало и они настояли на строительстве поддонов, которое влетело в копеечку.

ТехнологиЯ

Как работает мини-НПЗ и что вообще представляют собой эти установки на практике? Дабы у нефтетрейдеров, инвесторов или просто интересующихся читателей впредь не возникали такие вопросы, "ТЭК" предлагает краткое описание технологического цикла реально функционирующего в Украине мини-завода.

Итак, газоконденсат на завод поступает железнодорожным и автотранспортом в цистернах. Насосы для перекачки сырья из цистерн в резервуарный парк и насосы для выдачи (слива) готовой продукции в автоцистерны (обеспечивают заправку 22-"кубового" бензовоза в течение часа) находятся в здании насосной резервуарного парка. Трубы проложены под землей. Резервуарный парк состоит из углубленных в землю емкостей (требования строительных и эксплуатационных норм безопасности). Резервуары предназначены для хранения как сырья, так и готовой продукции (два – для бензина, один – для дизтоплива). Отдельно стоит резервуар – накопитель дождевых вод. На заводе установлены дублированные насосы для перекачки газового конденсата непосредственно на установку переработки и для перекачки готовой продукции в резервуарный парк. Всего для работы установлено четыре насоса.

Сырье, предварительно нагретое системой теплообменников до 150о С (по трубному пространству циркулирует газоконденсат, по межтрубному – нагретое дизтопливо), поступает в печь для разогрева. Из теплообменников предварительно нагретый газоконденсат поступает в атмосферную трубчатую печь. На выходе из печи температура сырья достигает около 360о С.

Нагретое в печи сырье поступает в ректификационную колонну, где происходит процесс разделения газового конденсата на бензиновую, дизельную и мазутную фракции. Здесь же расположен испаритель, в котором происходит разделение и углубление дизельной фракции. Готовый (товарный) нефтепродукт охлаждается. Для охлаждения используют вентиляторы АВО (аппараты воздушного охлаждения), воздушный холодильник и емкость выветривания, где скапливается бензин и откуда сливается в резервуары.

Управляют процессом старший оператор и два оператора при помощи автоматизированной системы управления заводом. В первую смену к ним присоединяются электрик, работник КИП и слесари-ремонтники.

Уровень технологии, используемой на каждом конкретном мини-НПЗ, характеризуется, естественно, не только объемами переработки сырья, но и возможностью получения высокооктановых бензинов и качественного дизтоплива. Основное требование, предъявляемое сегодня к мини-установкам, – это максимально упрощенное оборудование, которое при минимальной автоматизации можно круглосуточно эксплуатировать с использованием собственных источников энергоснабжения. В большинстве случаев технологической схемой таких установок (производительностью по исходному сырью от 10 тыс. т до 100 тыс. т в год) предусматривается получение прямогонной бензиновой фракции, дизельной фракции и мазута. Такая схема фактически является упрощенной первой стадией переработки нефти на обычных НПЗ. Как известно, получаемый прямой перегонкой нефти или газового конденсата бензин имеет низкую детонационную стойкость, октановые числа таких бензинов невелики и составляют 40-50 единиц. Лишь из отдельных видов ("отборных") нефти и газового конденсата можно получить бензины прямой перегонки с октановым числом 68-70 единиц. Однако ресурсы такого сырья весьма ограничены. Следовательно, получить товарный бензин (даже низкооктановый – А-76) при прямой перегонке не представляется возможным.

Высокая детонационная стойкость товарных бензинов, как известно, достигается тремя основными способами. Первый – использование в качестве базовых наиболее высокооктановых бензиновых фракций, получаемых при вторичной переработке прямогонных бензиновых фракций (риформинг), и других более тяжелых продуктов первичной переработки нефти (крекинг) или увеличения их доли в товарных бензинах.

Второй способ предусматривает широкое использование высокооктановых компонентов, вводимых в товарные бензины. Такими компонентами могут быть спирты и эфиры (метанол, изопропиловый спирт, метил-трет-бутиловый эфир и др.), ароматические соединения (толуол, ксилолы, этилбензол и др.)

Третий путь состоит в применении антидетонационных присадок (этиловые жидкости). Это наиболее эффективный и экономически выгодный способ повышения октанового числа бензинов (этилированные бензины). Однако токсичность образующихся продуктов сгорания при использовании тетраэтилсвинцового антидетонатора стала причиной отказа от этого вида присадок в развитых странах мира. А другие равноценные, но не токсичные присадки до сих пор не разработаны. Современные товарные бензины готовят смешением компонентов, получаемых прямой перегонкой, каталитическим риформингом, каталитическим крекингом и другими способами переработки нефтяных фракций.

Для малогабаритных установок переработки нефти и газового конденсата первый способ повышения октанового числа не возможен из-за отсутствия высокооктановых бензиновых фракций риформинга и крекинга. Второй способ позволяет за счет включения в прямогонный бензин высокооктановых компонентов, таких как спирты, эфиры и ароматические соединения, повысить октановое число товарного бензина до нормы бензина марки А-76, но доля их в смеси должна быть значительной. В зависимости от октанового числа прямогонного бензина количество высокооктановых компонентов колеблется от 20 до 50%. Основной недостаток спиртов – низкая теплота сгорания, что приводит к большому расходу бензина на 100 км пробега автомобиля. Кроме того, многие из них ограниченно растворимы в бензине, особенно в присутствии воды. Малейшее попадание воды (0,1-0,2%) в бензин вызывает расслоение смеси. Из всех высокооктановых компонентов спирты являются самыми дешевыми. Эфиры, как высокооктановые компоненты, эффективнее спиртов, особенно метил-трет-бутиловый эфир. Стоимость последнего очень высока и при введении его в прямогонный бензин в количестве более 15% производство становится экономически не выгодным.

Применение ароматических соединений, например очищенных фракций БТК и ТК коксохимического производства, как наиболее дешевых, позволяет получать товарные бензины марки А-76 и даже АИ-92. При этом октановое число прямогонных бензиновых фракций должно быть в пределах 65-68, а доля этих компонентов в смеси значительна – 30-40%. Недостатком коксохимических ароматических соединений является повышенное содержание в непредельных соединениях серы, что сказывается на содержании общей серы и смолы в товарных бензинах. Кроме этого высокое содержание (до 70%) бензола во фракции БТК (при ее значительной доли в смеси с прямогонным бензином) приводит к чрезмерной ароматизации товарного бензина по бензолу. А согласно новым стандартам на бензины, содержание бензола (как нежелательного компонента с точки зрения токсичности выхлопных газов) в товарных бензинах ограничивается 5% по массе. Использование ароматических компонентов нефтяного происхождения нецелесообразно с экономической точки зрения из-за высокой их стоимости, в 2,5 раза превышающих стоимость товарных бензинов.

Итак, на малогабаритных установках экономически выгодно получать лишь бензины марки А-76. Стоит также отметить, что содержание бензиновых фракций у большинства сортов нефти находится на уровне 16-20% по массе и только у незначительного количества сортов нефти, в основном молодых, выход прямогонных бензинов достигает 45-48%. У газового конденсата ресурс бензиновых фракций выше.

Что касается получаемой на малогабаритной установке дизельной фракции (как товарного дизельного топлива), то здесь в значительной мере сказывается природа перерабатываемого сырья. Оно должно быть малосернистым и с низким содержанием парафинов, чтобы уложиться в стандарты на летнее дизельное топливо по содержанию серы, температуре помутнения и застывания. А в общем, затруднений при получении дизельных топлив на малогабаритных установках не наблюдается.

Практика

Лучше любых доводов "за" и "против" создания мини-НПЗ в Украине о целесообразности данного шага свидетельствует история работы одного реально существующего предприятия такого типа.

Идея строительства маломощной установки по переработке газоконденсата в Полтаве осенила директора СП "МТН" Владимира Марченко в 1993 году. Тогда конденсат стоил достаточно дешево, а потребность в моторных топливах на внутреннем рынке была очень высока. Идея была одобрена основным акционером СП "МТН" – американской компанией IMT Consulting. Специально для строительства и дальнейшей эксплуатации мини-завода было создано дочернее предприятие СП – ЗАО "МТН-Полтава".

В результате завод стал первым частным мини-НПЗ в Украине. Сама установка была построена достаточно быстро. Так, получив разрешение горисполкома (согласовывать проект, кстати, пришлось не только с местными органами власти, но и со столичными, в частности с Министерством Украины по ядерной безопасности и экологии) и начав строительство в июле 1995 года, менеджеры "МТН" запустили завод уже в ноябре 1996 года. Первоначальная расчетная мощность установки составляла 12 тыс. т сырья в год (в процессе доработки проекта она была увеличена в полтора раза).

Главной ошибкой "МТН", по словам ее менеджеров, стало то, что она начала строительство не "вылизав" проект еще до начала работ. Ведь как отмечалось выше, основная проблема строительства и проектирования маломощных установок по переработке нефти заключается в том, что ни одна проектная организация в Украине не "чувствует", как правильно построить мини-НПЗ. "МТН", например, пришлось самой "додумывать" сооружение экологических объектов (очистных сооружений), делать завод более экономичным и дешевым, избавившись от буферных емкостей и воспользовавшись возможностью сжигания выделяющегося при работе газа. В итоге стоимость строительства полтавского мини-НПЗ составила 9 млн. грн.

Сегодня месячная загрузка завода находится на уровне 1500 т газоконденсата. Дизельное топливо изначально получается качественное, никаких дополнительных очисток на заводе не делается, кроме предусмотренных проектом (то есть фильтров на линии подачи сырья). Бензин выходит с октановым числом 72-73. По всем остальным химическим показателям (наличие ароматических углеводородов и пр.) он полный аналог 76-го. Выход нефтепродукта на заводе зависит от сырья: 60-85% бензиновой фракции, 5-30% дизельной фракции, 5-7% мазута, остальное – технологические потери. Главная проблема мини-НПЗ "МТН-Полтава" – завод не в состоянии перерабатывать нефть. Сырье, которое перерабатывает полтавская установка, – газовый конденсат – распределяется Кабинетом Министров Украины и поэтому купить его сложнее, чем нефть. Кроме того, цена на газовый конденсат в Украине постоянно растет и сегодня она уже вдвое выше, чем в России.

Тем не менее главное преимущество мини-завода, которое позволяет ему выжить несмотря на конкуренцию с мощными НПЗ, – это то, что цены на его продукцию на 15-20% ниже вследствие более низкого уровня накладных расходов.

Низкая себестоимость сегодня уже не является единственным залогом выживания мини-НПЗ. Так, например, второй частный мини-НПЗ в Украине, расположенный в Харьковской области, уже успел сменить владельца – недавно он перешел "за долги" из собственности ООО "Шанс" к дочернему предприятию АКБ "Грант" – ООО "Грант-ойл".

Алексей ТИНЯНКО

 
© агенство "Стандарт"